最近国际能源圈出了个挺有意思的事儿，印媒跳得老高，一口咬死说中国抢了他们的俄罗斯原油。说中国又加量又出价，把原本该属于印度的油都截胡了。这事真像印媒说的那样吗？咱们扒扒公开的数据和报道，好好理理这里边的弯弯绕。 拿实打实的数据来看，Kpler统计显示，印度8月从俄罗斯进口原油降到每天208万桶，比7月的282万桶跌了超过26%。到9月这个数字还在往下掉，大概只剩175万桶，是今年4月以来的最低水平。俄油占印度进口原油的比例，也从7月的55.9%下滑到8月的45%。 另一边，路透社早就点明，中国确实在增加俄油采购，还提前锁货，给出的价格更有竞争力。一降一升的对比看着确实扎眼，但把印度进口下滑赖到中国抢油头上，完全是搞反了顺序。印度是自己不敢下单先撤的，根本轮不到中国抢。 印度八成八以上的原油都靠进口，进口来源多元化一直是它的能源命脉。可今年乱七八糟的事儿全堆到一块了，印度约四成的原油进口要走霍尔木兹海峡，美伊冲突升级之后，这条运输线早就被搅得不得安宁。 沙特绕开霍尔木兹海峡的东西向输油管道，还挨了无人机袭击，这条每天能运400万桶原油的路线，本来是印度进口沙特油的关键。管道一受影响，印度从沙特拉油的路子也变窄了。 真正让印度炼油商不敢下单的其实是美国。2026年9月18日，特朗普签署了制裁俄罗斯和伊朗的相关法案，授权给购买俄油气的国家征收最高100%的关税。这份法案的目标非常明确，中国和印度就是首当其冲的主要针对对象。 之前的海运数据显示，中国和印度加起来，吸收了俄罗斯绝大部分的海运原油出口。两个国家都是俄油最大的买家，自然也全在美国制裁的射程范围内。印度的反应比中国敏感得多，今年二月美印达成临时贸易框架，特朗普对外就说印度承诺减少买俄油，可印度官方根本没把这条写进正式协议。 等到九月制裁法案正式签了，印度炼油商的进口计划直接就缩水了。彭博社引消息人士的话称，印度炼油厂打算把俄油采购量减少近一半。印度不是不想要便宜的折扣油，是真的不敢要。美国拿100%关税当筹码压顶，印度既舍不得折扣油的好处，又没底气跟美国硬刚，只能先缩起来观望。 中国进口俄油拿到的价格优势，是实打实摆着的。今年二月前后，俄罗斯对华出口原油一度有每桶9到11美元的折价。之前销往印度的乌拉尔原油折扣更大，可受黑海航运风险、油轮紧缺影响，后来印度拿到的折扣已经明显收窄了。 印度采购量往下掉，俄罗斯手里积压了不少原油得找下家，现在俄罗斯浮式储油设施里的库存一直在涨。摩根大通的分析说得直白，中国尤其是山东的独立炼厂，就是接下这部分溢出油的主要买家。靠着大幅折扣和有利的国内政策，中国炼厂吸收了大部分被印度放鸽子的俄油。 物流这块的差距其实更关键。俄罗斯通过北极航道给中国出口原油，季节性通航本来就既安全又经济。运往印度的油轮得走红海，也门胡塞武装的威胁摆在那，不光运输风险飙升，连保险费都涨了一大截。 有参与俄油交易的贸易商跟路透社说过实在话，这事不完全是价格的问题，能确保货物安安稳稳到目的地才是最要紧的。现在从黑海新罗西斯克运去印度的苏伊士型油轮，每桶运费差不多要20美元，而北极航道到中国的运费，已经和走苏伊士运河差不多了。 中国拿更低的价格买油，是俄罗斯需要中国这个稳定大客户，中国手里也有足够的议价筹码。这就是正常的市场交易，根本扯不上枪。俄罗斯从来没承诺过只卖油给印度，普京也没跟莫迪签过什么优先供应的协议。 俄罗斯出口原油本来就是价高者得、量大者优先的规则。中国作为全球最大的原油进口国，采购体量摆在那，结算效率高，后续合作空间也足，俄罗斯没有任何理由绕开中国去照顾印度的情绪。 印媒这套中国抢油的说法，拆穿了就是转移视线的甩锅操作。对内给国内民众找好情绪出口，对外给自己解决不了的能源困局编一套说辞。把锅甩给中国，总比承认自己在美俄之间两头落空要好听得多。 这些年印度靠着进俄折扣油，加工成成品油再出口，赚了不少中间差价。这条路走顺了，就以为俄罗斯把自己当成了特殊伙伴。结果美国一施压印度自己先退了，俄罗斯自然要给多余的油找买家，中国接手本来就是顺理成章的事。 印度真要解自己的能源焦虑，路子其实明明白白。多开拓进口渠道，增加从阿联酋、伊拉克、安哥拉的采购，提升国内炼化产能，在国际能源合作里争取更大话语权。哪一件事都比天天让媒体炒抢油论来得实在。 可这些事都要花时间砸资金，还要有足够的政治意志去推进，远不如把中国拉出来当靶子省力。只是印媒越立这个靶子，印度在能源安全上的真实短板就暴露得越清楚，这点小把戏根本瞒不住人。 参考资料 环球时报 印度炒作中国抢俄油事件真相 特别
